测量压缩机的好坏可以从多个维度进行判断。首先，可借助万用表测量电阻，依据接线柱间的电阻规律判断绕组情况，阻值异常则可能有问题；还可在发动机特定转速下，触摸压缩机进、排气口感受温差来判断其工作状态；此外，观察外观有无损伤、裂缝或漏油，倾听工作声音是否平稳，感受振动是否均匀，测量高低压端压力是否正常，检查电磁离合器结合和分离是否顺畅等，都能帮助我们判断压缩机的好坏 。
使用万用表测量电阻时，要先明确全封闭压缩机机壳上运行端（R）、启动端（S）、公共端（C）的位置。遵循RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻这一规律来判别绕组好坏。若电阻值小于正常值，绕组很可能存在短路。对于三相电动机，用表笔分别接触3个接线柱端子中的2个测量阻值来判断绕组情况。同时，还要检查压缩机碰壳通地，将一支表笔与公用点接触，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分测量，若电阻值小，则绕组或内部接线可能存在碰壳通地情况。
在启动发动机后，保持转速在每分钟1250到1500转 ，把歧管压力表组接入空调制冷系统，打开空调AC开关并将风扇调至最大。用手触摸压缩机进气口与排气口，感受它们的温度。如果进气口凉、排气口热，且两者温差较大，说明压缩机状态良好；若温差小，那压缩机可能就有问题了。
另外，仔细查看压缩机外观，若有明显损伤、裂缝或漏油现象，必然存在一定故障。在压缩机工作时，认真聆听其声音，平稳均匀才正常，要是有尖锐摩擦声、敲击声或嗡嗡声等异常噪声，也反映出它有问题。感受压缩机的振动，轻微且均匀为好，异常振动意味着内部可能有故障。测量高、低压端压力，不在正常范围也表明压缩机工作不正常。电磁离合器结合和分离不顺畅，同样是压缩机故障的表现。
总之，测量压缩机的好坏并非单一方法可精准判定，需综合运用多种手段，从电阻测量、温度感受、外观查看、声音倾听、压力检测以及电磁离合器状态检查等多个方面进行考量，才能更准确地判断压缩机的实际状况，为后续维修或更换提供可靠依据 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）